Эта операция легче, чем замена тормозных накладок барабанного тормоза. Она требует знания типа скобы, установленной на автомобиле. Внимательно изучите руководство, так как существуют многочисленные типы креплений (шпонки, штанги, шплинты) и методы выталкивания поршня (давлением или вращением) для установки новых тормозных колодок.
Эта операция должна быть проведена специалистом. Однако, если вы хотите заменить изношенные тормозные накладки непременно сами, то встретитесь с рядом трудностей. Вот несколько советов, как их преодолеть.
Существуют системы с двумя или тремя тормозными колодками. Регулировка систем производится при чрезмерно большом свободном ходе педали, что является следствием слишком большого зазора между тормозной накладкой и тормозным барабаном.
Самая высокая точка тормозной системы - бачок, содержащий запас тормозной жидкости. При малейшей утечке уровень жидкости снижается. Поэтому необходимо регулярно проверять его. В современных автомобилях бачок снабжен поплавком и электрическим контактом, включающим на щитке приборов сигнальную лампочку при утечке жидкости.
В гидровакуумном усилителе тормозов используется падение давления, создаваемое во впускном трубопроводе двигателя для увеличения давления жидкости в тормозной системе.
В гидравлических приводах используется способность жидкостей не сжиматься. Они передают движение (усилие) так же хорошо, как и трос.
В механических приводах тросы, приводимые в движение водителем, раздвигают тормозные колодки (барабанный тормоз) или зажимают колодки (дисковый тормоз). Это надежное, прочное, недорогостоящее, но трудно поддающееся регулировка устройство. Если одно колесо тормозит раньше другого (слишком натянут трос), автомобиль непроизвольно разворачивается.
Движущийся автомобиль имеет запас кинетической энергии. Для остановки автомобиля нужно погасить его кинетическую энергию. При торможении выделяется значительное количество тепла, которое должно быстро поглощаться атмосферой. Торможение можно осуществлять также двигателем при переходе на низшую передачу.
Если грузик плохо крепится, немедленно его снимите. В противном случае при движении с большой скоростью он может причинить серьезное повреждение.
Она обеспечивает устойчивость автомобиля (следовательно, его безопасность), комфорт пассажиров, снижает износ шин, а также износ поворотной цапфы и подшипников качения. Эту операцию рекомендуется проводить специалистам, имеющим соответствующее оборудование.
Существуют два вида балансировки.
Вот несколько практических советов по уходу за шинами. Шины нужно накачивать воздухом перед выездом до давления, предусмотренного в заводской инструкции. Сбалансировать колеса каждой оси. Перед каждой продолжительной поездкой замерять давление. При езде по городу замерять давление каждые 8-10 дней. Если давление в одной шине регулярно ниже нормы, проверить вентиль. Ест вентиль в порядке, то замените [...]
Размеры шин обозначаются в миллиметрах, дюймах или в миллиметрах и дюймах. Например, цифры на шине 145X13 означают: 145 - максимальная ширина шины (в миллиметрах), 13 - внутренний диаметр шины, следовательно, диаметр обода (в дюймах). Как правило, сначала всегда указывается ширина, а затем диаметр шины. Цифры от 1 до 30 выражаются в дюймах, более 100 - [...]
Проверка установки колес с помощью штанги проводится так же, как и с веревкой. Штанга должна быть прямой и не гибкой.
Вдвоем взять достаточно длинную, крепкую бечевку. Натянуть ее по центру между передним левым (правым) и задним левым (правым) колесами (если колпак мешает натяжению бечевки, его нужно снять). Шины должны быть накачаны до нормального давления. При параллельности колес бечевка коснется четырех точек шин. Если колеса установлены не параллельно, то бечевка не будет касаться некоторых точек шин.
Ось переднего моста должна быть параллельна оси заднего моста. Эту регулировку провести трудно, поэтому ее заменяют регулировкой углов установки управляемых колес.
В процессе эксплуатации автомобиля производят регулировку углов установки управляемых колес, подвески, амортизаторов. Установка управляемых колес - деликатная операция, требующая оборудования высокой точности, проводится, как правило, высококвалифицированными специалистами. Замену же изношенных деталей (тормозов, шин ит. д.) вы при определенных навыках можете осуществить сами.