Для проведения этой операции необходимо иметь; две монтажные лопатки.

Демонтаж. Порядок работы: снять колесо, положить его вентилем вверх и «утопить» вентиль в шину; встать на колесо так, чтобы отжать боковины покрышки от обода; вставить монтажную лопатку между боковиной покрышки и ободом колеса; движением монтажных лопаток вывести боковину покрышки за обод колеса; вынуть камеру и вывести за обод колеса другую боковину покрышки.

Прежде чем смонтировать новую покрышку, проведите рукой по внутренней поверхности шины убедитесь, что она гладкая и посыпана тальком.

Монтаж - точное повторение операции демонтажа но в обратном порядке; надеть боковину покрышки на обод колеса и вложить камеру (вентиль должен войти в отверстие обода); надеть вторую часть боковины (для чего использовать другом конец монтажной лопатки). Сильно накачать воздухом, чтобы вытеснить воздух между покрышкой и, камерой, а зятем выпустить избыток воздуха доя нормы.

Внимание! До начала демонтажа сделать мелом отметку на шине и ободе. Эти отметки необходимо совместить во время монтажа, в противном случае будет нарушена балансировка колеса.

Прокол покрышки. В этом случае необходимо осмотреть покрышку снаружи и, обнаружив гвоздь или другой острый предмет, извлечь его Затем демонтировать колесо и вынуть камеру. Камеру накачать - это позволит отметить место утечки воздухе Для этого же иногда опускают камеру в емкость с чистой водой. Камеру отремонтировать (или заменить на новую), посыпать тальком и смонтировать.

Целесообразно ли ремонтировать проколотую камеру? Учитывая затраченное время и наличие необходимого инструмента, лучше иметь в гараже новую камеру - это более экономично.

Внимание! Если, проведя рукой по внутренней поверхности покрышки, вы обнаружите проволочные нити, то это означает, что боковины шины «изжеваны» от длительной эксплуатации плохо накаченных шин. Покрышку нужно заменить, иначе новая камера в этом месте быстро придет в негодность.